1. কাজ করার সময়, কম্পন শুরু করার আগে রোলারটি প্রথমে শুরু করা উচিত এবং উচ্চ গতিতে সামঞ্জস্য করার আগে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি প্রথমে মাঝারি গতিতে সেট করা উচিত।
2. স্থানান্তরিত বা বিপরীত করার সময়, ইঞ্জিনটি প্রথমে বন্ধ করা উচিত এবং স্থানান্তর করার সময়, ইঞ্জিনের গতি হ্রাস করা উচিত।
3. শক্ত মাটিতে বেলনকে কম্পন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
4. একটি নরম রোডবেড রোলিং করার সময়, কম্পন রোলিংয়ের আগে এটি কম্পন ছাড়াই 1-2 বার ঘূর্ণায়মান করা উচিত।
5. কম্প্যাকশনের সময়, কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখা উচিত। সামঞ্জস্যযোগ্য কম্পনকারী রোলারগুলির জন্য, কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশনের আগে সামঞ্জস্য করা উচিত এবং কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন ছাড়াই সামঞ্জস্য করা উচিত নয়।
6. রিভার্সিং ক্লাচ, শক শোষক ক্লাচ এবং ব্রেক এর সামঞ্জস্য প্রধান ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে করা উচিত।
7. পাহাড়ের উপরে বা নিচে যাওয়ার সময়, দ্রুত গিয়ার ব্যবহার করবেন না। তীক্ষ্ণ বাঁকগুলির সময় দ্রুত গিয়ার ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, যার মধ্যে ছোট বাঁকগুলির চারপাশে ঘূর্ণায়মান করার জন্য উচ্চারিত কম্পনকারী রোলারগুলি ব্যবহার করা সহ।
8. উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং করার সময় রোলারটি অবশ্যই কম্পন নিযুক্ত করবে না।
9. ইঞ্জিন বন্ধ করার সময়, প্রথমে কম্পন বন্ধ করা উচিত, তারপরে বিপরীত প্রক্রিয়াটি মধ্যম অবস্থানে স্থাপন করা উচিত, সংক্রমণ নিরপেক্ষ হওয়া উচিত এবং অবশেষে হ্যান্ডব্রেক নিয়ন্ত্রণ লিভারটি টানতে হবে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি বন্ধ করার আগে কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হওয়া উচিত।
10. অন্যান্য হোমওয়ার্ক প্রয়োজনীয়তা স্ট্যাটিক প্রেসার রোলারের জন্য প্রবিধান মেনে চলতে হবে।
① চড়াই বা উতরাই যাই হোক না কেন, অ্যাসফল্ট মিশ্রণের নীচের স্তরটি অবশ্যই পরিষ্কার এবং শুষ্ক হতে হবে এবং একটি অ্যাসফল্ট বাইন্ডার স্তর অবশ্যই স্প্রে করতে হবে যাতে ঘূর্ণায়মান সময় মিশ্রণটি পিছলে না যায়।
② এটি চড়াই ঘূর্ণায়মান হোক বা উতরাই ঘূর্ণায়মান হোক, রোলারের ড্রাইভিং চাকা পিছনে থাকা উচিত। এই পদ্ধতির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: যখন চড়াই যায়, পিছনের ড্রাইভ চাকা ঢাল এবং মেশিনের দ্বারা প্রদত্ত চালিকা শক্তি সহ্য করতে পারে, যখন সামনের চাকাগুলি প্রাথমিকভাবে ড্রাইভ চাকার দ্বারা উত্পন্ন বৃহত্তর শিয়ার ফোর্স সহ্য করার জন্য রাস্তার পৃষ্ঠকে সংকুচিত করে; উতরাই যাওয়ার সময়, রোড রোলারের স্ব-ওজন দ্বারা উত্পন্ন প্রভাব শক্তি ড্রাইভিং চাকার ব্রেকিং দ্বারা অফসেট হয়। শুধুমাত্র সামনের চাকার দ্বারা চূর্ণ করা মিশ্রণটি ড্রাইভিং চাকার দ্বারা উত্পন্ন শিয়ার ফোর্সকে সমর্থন করার ক্ষমতা রাখে।
③ চড়াই-উৎরাই ঘূর্ণায়মান হওয়ার সময়, অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত গতি এড়াতে রোলারটি শুরু, থামানো এবং মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হওয়া উচিত।
④ উপরে ঘূর্ণায়মান হওয়ার আগে, মিশ্রণটিকে নির্দিষ্ট নিম্ন সীমা তাপমাত্রায় ঠান্ডা করা উচিত এবং তারপরে স্ট্যাটিক প্রিলোডিং সাপেক্ষে। শুধুমাত্র যখন মিশ্রণের তাপমাত্রা নিম্ন সীমায় (120 ডিগ্রি) নেমে যায়, তখনই কম্পন কমপ্যাকশন ব্যবহার করা উচিত।
⑤ যখন উতরাই ঘূর্ণায়মান হয়, হঠাৎ গতি পরিবর্তন এবং ব্রেকিং এড়ানো উচিত।
⑥ যখন খাড়া ঢালে উতরাই ঘূর্ণায়মান হয়, তখন প্রি-কম্প্যাকশনের জন্য প্রথমে একটি হালকা ওজনের রোলার ব্যবহার করা উচিত এবং তারপর কম্প্যাকশনের জন্য একটি ভারী-শুল্ক রোলার বা ভাইব্রেটরি রোলার ব্যবহার করা উচিত।
